Мотор подвесной YAMAHA F100 FETL
Меньше вес – больше мощность. Yamaha сделала невозможное – новый 100-сильный мотор не только легче своего предшественника, но и обладает большим рабочим объёмом. А значит, улучшена характеристика крутящего момента, напрямую влияющая на динамику разгона.
Улучшение и без того совершенных вещей – непростая задача, но компания Yamaha не стоит на месте и год за годом оттачивает технологию водных четырёхтактных двигателей. Увеличенный рабочий объём влечёт за собой повышение надёжности – ведь «сердце» двигателя, его кривошипно-шатунный механизм, теперь испытывает меньшие нагрузки.
Новый F100 не только обеспечивает новый уровень характеристик, но и отличается пониженными вибрациями и шумом. Это достигнуто благодаря новой выпускной системе большего объёма и применения глушителя шума впуска. Который к тому же оснащён системой водоотделения, затрудняющей попадание воды во впускной тракт, даже если двигатель догонит волна при сбросе «газа». Ну и, конечно, с новым мотором доступны все возможности цифрового контроля Yamaha как со штатными приборами, так и с диагностическим компьютером.
Особенности
- Система впрыска топлива Yamaha EFI
- Система амортизации переключения (SDS)
- 16-клапаный 4-цилиндровый двигатель
- Технология плазменого напыления
- Цифровые сетевые приборы
- Эффективный водотделитель
- Система лёгкого запуска PrimeStart™
- Регулируемые обороты для троллинга
- Быстрая широкодиапазонная регулировка (WRPTT)
- Ограничитель угла наклона двигателя (опция)
- Мощный генератор
- Система плавания на мелководье
- Современные системы предупреждения

Двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами обеспечивает эффективность газообмена и оптимизирует расход топлива. Система зажигания TCI гарантирует лёгкость запуска, повышение срока службы свечей и непревзойдённую надёжность.
Дроссельная заслонка увеличенного диаметра
Увеличенная дроссельная заслонка в сочетании с новым впускным коллектором минимизирует сопротивление потока воздуха. Это обеспечивает мгновенную реакцию на открытие «газа» при любых условиях эксплуатации и эффективное использование топлива.
Цифровые сетевые приборы
Моторы F100 совместимы с цифровыми сетевыми приборами Yamaha. На многофункциональном тахометре выводятся обороты, моточасы, угол дифферента, давление масла, и имеются контрольные лампы и регулятор оборотов. На спидометре также указывается остаток топлива и его расход.
Регулируемые обороты для тролинга
С помощью штатного тахометра 6Y8 или 6Y9 судоводитель сможет точно регулировать обороты двигателя при троллинге в диапазоне 650–900 об/мин с шагом 50 об/мин для тонкой регулировки скорости судна. Режим автоматически отключится при достижении 3000 об/мин.
Дистанционое изменение положения мотора
Быстрая широкодиапазонная регулировка (WRPTT), осуществляемая нажатием кнопок управления, позволяет изменять угол установки мотора в диапазоне от –4° до +16°. При этом отрицательные углы улучшают разгон и позволяют быстро выйти на режим глиссирования.
Система амортизации переключения (SDS)
Для того чтобы устранить ударные нагрузки при переключении режимов, компания Yamaha разработала и запатентовала систему амортизации переключения (SDS). Она гасит вибрации и шум, обеспечивая более плавное и тихое переключение передач.
Модуль управления двигателем (ECM)
Микрокомпьютер непрерывно отслеживает входящие данные, обеспечивая плавную работу и оптимальную установку зажигания, активирует системы предупреждения и защиты. Порт подключения к компьютеру позволяет дилерам Yamaha мгновенно выявлять любые неполадки.
Эффективный водотделитель
Установленный на моторе сепаратор увеличенного объёма эффективно отделяет частицы воды от топлива перед попаданием в инжектор. При наполнении резервуара сработает специальный датчик, сигнализируя о необходимости опорожнения сепаратора.
Новая технология плазменого напыления
При изготовлении цилиндров используется современная технология плазменного напыления, позволяющая отказаться от гильз. Это повышает твёрдость рабочей поверхности на 60 %. При этом конструкция получается легче, улучшается охлаждение, и снижается трение.
Двигатель
Тип двигателя |
4-тактный |
Рабочий объем |
1 832 см³, - |
Число цилиндров/конфигурация |
4/рядный, 16-клапанный, SOHC |
Диаметр цилиндра x ход поршня |
81,0 x 88,9 мм, - |
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов |
73,5 кВт / 5 500 об/мин |
Диапазон работы при полном газе |
5 000 - 6 000 об/мин |
Система смазки |
мокрый картер |
Топливная система |
Электронный впрыск топлива (EFI) |
Зажигание / доп. система |
транзисторная система зажигания TCI |
Система запуска |
Электростартер, Prime Start™ |
Передаточное отношение |
2.15 (28/13) |
Габариты
Рекомендуемая высота транца судна |
L:516 мм : |
Масса с винтом |
F100FETL: 162.0 кг |
Емкость топливного бака |
- |
Емкость масляного картера |
3,2 л |
Дополнительные функции
Управление |
Дистанционное управление |
Способ изменения дифферента и наклона |
Электропривод |
Катушка зажигания/генератор |
12В - 35А с регулятором напряжения |
Ограничитель угла наклона двигателя (только для моделей с дистанционным управлением) |
приобретается дополнительно |
Иммобилайзер |
YCOP optional |
Винт |
приобретается дополнительно |
Противоположное вращение винтов |
- |
Система плавания на мелководье |
Стандартный |
Цифровые сетевые приборы II (цветной ЖК-дисплей) |
- |
Цифровые сетевые приборы (круглой/квадротной формы) |
приобретается дополнительно |
Регулируемые обороты для троллинга |
С электронными приборами или с многофункциональным румпелем |
Система зарядки двух аккумуляторов |
- |
Система амортизации переключения (SDS) |
приобретается дополнительно |