Мотор подвесной YAMAHA F5AMHS
- Современный дизайн и графика Yamaha
- Уникальная 3-позиционная система хранения, исключающая утечку масла
- Компактные размеры и большие ручки для переноски
- Рулевое управление на 180° для удобного маневрирования
- Передачи вперёд-нейтраль-назад для простого управления
- Встроенный топливный бак ёмкостью 1,1 л
- Система плавания на мелководье
- Вспомогательный подкачивающий насос в кожухе
- Автоматическая декомпрессия для легкого запуска
В силу компактности, малого веса и наличия системы предотвращения протечек, моторы можно хранить в любом из удобных положений. Герметизированные заправочные ёмкости надёжно предотвращают риски утечки топлива и иных технических жидкостей.
Лёгкая транспортировка
Удобная транспортировочная ручка, надёжно закреплённая на задней части, облегчает переноску мотора с лодки на сушу и обратно. Ручка изготовлена из плотного шершавого пластика, не мешает при плавании и помогает при установке мотора на лодку.
Встроенный топливный бак
Встроенный топливный бак с удобной заправочной горловиной облегчает эксплуатацию мотора, а также расширяет его функциональность и мобильность. Такая конструкция экономит место в корпусе судна и повышает автономность плавания при использовании выносного бака.
Поворотный корпус
Благодаря вращению корпуса мотора на 180º вы можете управлять лодкой проще, чем обычно. Это оценят прежде всего яхтсмены, использующие малый мотор в качестве вспомогательного при парковке в стеснённых условиях большинства яхт-клубов.
Модуль управления двигателем (ECM)
Микрокомпьютер непрерывно отслеживает входящие данные, обеспечивая плавную работу и оптимальную установку зажигания, при нужде активирует системы предупреждения и защиты. Порт подключения к компьютеру позволяет дилерам мгновенно выявлять любые неполадки.
Классическое управление
На румпеле мотора установлена ручка «газа» со стопором, а на корпусе – рычаг переключения трансмиссии. В сочетании с лёгким поворотом корпуса на 180º это позволяет управлять мотором даже начинающим судоводителям без боязни потерять контроль над лодкой.
Технические характеристики
Двигатель
Тип | 4-тактный |
---|---|
Рабочий объем | 139 куб см |
Число цилиндров/конфигурация | 1, OHV |
Диаметр цилиндра х ход поршня | 62,0 x 46,0 мм |
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 3,7 кВт / 5 000 об/мин |
Диапазон работы при полном газе | 4 500 - 5 500 об/мин |
Система смазки | мокрый картер |
Топливная система | Карбюратор |
Система зажигания | конденсаторная система зажигания CDI |
Система запуска | Ручная |
Передаточное отношение | 2.08 (27/13) |
Габариты
Рекомендуемая высота транца судна | S: 435 мм L: 562мм |
---|---|
Масса с винтом | F5AMHS: 27.0 кг, F5AMHL: 28.0 кг |
Емкость топливного бака | 1,1 л (Встроенный топливный бак) или дополнительный отдельный топливный бак |
Объем масляного бака | 0,6 л |
Дополнительные функции
Система управления | Румпельная рукоятка |
---|---|
Способ изменения дифферента и наклона | Ручная |
Катушка зажигания/генератор | 12В - 6А * |
Ограничитель угла наклона двигателя (только для моделей с дистанционным управлением) | - |
Иммобилайзер | - |
Винт | включен |
Противоположное вращение винтов | - |
Система плавания на мелководье | Стандартный |
Цифровые сетевые приборы II (цветной ЖК-дисплей) | - |
Цифровые сетевые приборы (круглой/квадратной формы) | - |
Регулируемые обороты для троллинга | - |
Система зарядки двух аккумуляторов | - |
Система амортизации переключения (SDS) | - |
Примечание | * Приобретается дополнительно |