Yamaha MT-10

Никогда ещё нейкед не выглядел настолько великолепно. К тому же его брутальная внешность подкреплена превосходными характеристиками. Это тот МТ, которого вы так долго ждали. Мощь литрового мотора соединена в нём с компактной рамой нейкеда и вертикальной посадкой мотоцикла для города.

Двигатель объёмом 998 см3 – от супербайка YZF-R1. Он построен по технологии Crossplane и настроен на максимальную отдачу в диапазоне низких и средних оборотов. Управление системой питания возложено на электронику – система Fly-by-wire управляет открытием дроссельных заслонок и впрыском топлива. Это позволило не только оптимизировать рабочие характеристики, но также установить системы трэкшн- и круиз-контроля, повышающие уровень безопасности и снижающие утомляемость водителя в дальней дороге.

Алюминиевая рама Deltabox обеспечивает при малом собственном весе высокую жёсткость на кручение. Мощный маятник задней подвески пришёл из мира кольцевых гонок и полностью соответствует характеристикам мотора.

Особенности

• Четырёхцилиндровый двигатель "CP4" с впечатляющим крутящим моментом
• Двигатель, шасси и подвеска на базе YZF-R1
• Высокий линейный крутящий момент в низком и среднем диапазонах
• Система YCC-T, режим D-MODE и система регулирования тягового усилия (TCS)
• Сцепление A&S и система быстрого переключения (QSS)
• Легкая алюминиевая рама Deltabox
• Короткая колесная база 1400 мм
• Динамичный силуэт
• Высокопроизводительные тормоза с радиальным передним суппортом
• Полностью регулируемая подвеска
• Многофункциональная ЖК-панель приборов

Двигатель объёмом 998 куб. см был взят от супербайка YZF-R1. Этот рядный мотор с коленвалом CrossPlane и 4 клапанами на цилиндр обеспечивает великолепные характеристики мощности и крутящего момента.

«Электронный пакет»

Электронный впрыск топлива, электронное управление дроссельными заслонками, трёхуровневый трэкшн-контроль, круизконтроль, переключаемые карты управления двигателем, АБС – всё в штатной комплектации.

Круиз-контроль

Скажите твёрдое «Нет!» затёкшей правой руке в дальней дороге. Электронная система круиз-контроля сможет сама поддерживать выбранную вами скорость. При нажатии на тормоз система автоматически деактивируется. Интуитивно понятное управление поможет вам в дальней дороге.

Вертикальная посадка и смещенный вперед силуэт

Взаимное расположение руля, сиденья и подножек обеспечивают слегка смещенное вперед положение водителя, что позволяет ему наиболее эффективно использовать линейный крутящий момент. Чтобы подчеркнуть динамичный дизайн со смещенным вперед центром масс, этот флагман серии MT оснащен компактными боковыми обтекателями с крышками в форме трубок, а также крышкой топливного бака с уступом.

Короткая колесная база 1400 мм для великолепной маневренности

Компактное и легкое шасси MT-10 разработано на базе победоносного мотоцикла YZF-R1. Для непревзойденной маневренности, а также легкой непринужденной управляемости этот лидер в своем классе имеет точные настройки геометрии, а также сверхкороткую колесную базу 1400 мм, что делает его одним из самых компактных в классе мотоциклов с двигателями объемом 1000 куб. см.

Алюминиевая рама Deltabox

Алюминиевая рама Deltabox обеспечивает при малом собственном весе высокую жёсткость на кручение. Мощный маятник задней подвески пришёл из мира кольцевых гонок и полностью соответствует мощности мотора.

Подвеска, позаимствованная у YZF-R1, полностью настраиваемая передняя вилка 43 мм и задняя кулисная подвеска типа "Monocross" являются самыми современными разработками в категории мотоциклов открытого типа с двигателем объемом 1 л. Обладая специальными для данной модели настройками, гоночная подвеска гарантирует превосходную точность управления и комфорт при движении.

Мощные тормоза

На МТ-10 установлены мощные 4-поршневые радиальные суппорты от YZF-R1 и 320-миллиметровые плавающие тормозные диски. Штатная система АБС оберегает водителя от последствий резких манипуляций с рычагом и педалью тормоза.

Двигатель

Шасси

Габариты