Yamaha XSR900
- 3-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, DOHC
- Алюминиевые накладки на бак
- Система трекшен-контроля
- Проскальзывающее сцепление
- Винтажная оптика
- Концепция двигателя Crossplane
- Легкая рама с алюминиевыми элементами
- Настраиваемая подвеска
- Двухуровневое сидение
- Мощный крутящий момент, невероятное ускорение
- Готов к кастомизации
Новая концепция Faster Sons получила новое воплощение. На базе лёгкого и быстрого нейкеда МТ-09 был построен яркий и необычный Yamaha XSR900. Его концепт разработал знаменитый американский кастомайзер Роланд Сэндс, после чего этот оригинальный мотоцикл отправился не в музей, а в серийное производство.
Экстерьер выдержан в классическом стиле с минимальным количеством пластиковых деталей. Накладки на бак, крылья, боковые панели, некоторые кронштейны сделаны из алюминия. Заново изготовлены сиденье ступенькой, круглая приборная панель, оптика.
Мощный трехцилиндровый двигатель от МТ-09 сохранил свои прекрасные характеристики. Отличие от основной массы мотоциклов в ретро-стиле и в алюминиевых раме с маятником. Благодаря им масса мотоцикла составляет всего 195 килограммов. Подвеска тоже более чем современная, спереди - перевернутая вилка с регулировкой отбоя, сзади - горизонтальный моноамортизатор с изменяемым отбоем и преднатягом.
Особенности
- 3-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, DOHC
- Алюминиевые накладки на бак
- Система трекшен-контроля
- Проскальзывающее сцепление
- Винтажная оптика
- Концепция двигателя Crossplane
- Легкая рама с алюминиевыми элементами
- Настраиваемая подвеска
- Двухуровневое сидение
- Мощный крутящий момент, невероятное ускорение
- Готов к кастомизации

XSR900 - истинное наследие знаковых мотоциклов прошлого. Новый мотоцикл отдает дань уважения чистому классическому дизайну, актуальному и в наши дни.
Высококачественные материалы
В XSR900 использованы высококачественные материалы. Алюминиевые полированные накладки на бак, крылья, боковые панели, некоторые кронштейны экстерьера придают внешности XSR900 особый колорит эксклюзивного мотоцикла, разработанного лучшими дизайнерами.
Двигатель СР-3
115 лошадиных сил в сочетании с приличным крутящим моментом делают XSR900 одним из быстрейших в своем классе. Также двигатель отличается хорошей топливной экономичностью.
Легкая алюминиевая рама и длинный маятник
Легкая рама и длинный маятник, отлитые под давлением из алюминиевого сплава, обеспечивают высокую жёсткость и малую массу, способствующую отзывчивости задней подвески и комфортабельности езды.
Высокая производительность, ретро-стиль
Мощный трехцилиндровый двигатель от МТ-09 сохранил свои прекрасные характеристики. Отличие от основной массы мотоциклов в ретро-стиле и в алюминиевых раме с маятником. Благодаря им масса XSR900 составляет всего 195 килограммов.
Регулируемые подвески
И передняя, и задняя подвески мотоцикла XSR900 оснащены полным набором регулировок. Вы всегда можете настроить под свой вес и стиль управления преднатяжение пружин, жёсткость гидравлики сжатия и отбоя.
Приборная панель
Круглая приборная панель, несмотря на небольшие размеры, вмещает большое количество нужной в дороге информации. На ней также располагаются аварийные индикаторы и кнопки управления..
Двигатель
Тип двигателя |
3-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр |
Рабочий объем |
847 см³ |
Диаметр цилиндра x ход поршня |
78,0 x 59,1 мм |
Степень сжатия |
11,5 : 1 |
Макс. мощность |
84,6 кВт (115 л.с.) при 10 000 об. / мин |
Макс. крутящий момент |
87,5 Нм (8,9 кг-м) @ 8 500 об/мин |
Система смазки |
мокрый картер |
Тип сцепления |
в масляной ванне, многодисковое |
Система зажигания |
транзисторная система зажигания TCI |
Система запуска |
Электростартер |
Трансмиссия |
постоянного зацепления, 6-ступенчатая |
Главная передача |
цепь |
Расход топлива |
5,2 л/100 км |
Количество выбросов CO2 |
120 г/км |
Шасси
Рама |
диагональная |
Ход передней подвески |
137 мм |
Угол продольного наклона |
25º |
Вынос |
103 мм |
Система передней подвески |
телескопическая вилка |
Система задней подвески |
маятниковая, |
Ход задней подвески |
130 мм |
Передний тормоз |
гидравлический двухдисковый, Ø 298 мм |
Задний тормоз |
гидравлический однодисковый, Ø 245 мм |
Передняя шина |
120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) |
Задняя шина |
180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
Габариты
Общая длина |
2 075 мм |
Общая ширина |
815 мм |
Общая высота |
1 135 мм |
Высота сиденья |
830 мм |
Колесная база |
1 440 мм |
Минимальный дорожный просвет |
135 мм |
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) |
195 кг |
Емкость топливного бака |
14 л |
Объем масляного бака |
3,4 л |
Примечание |
EU4 compliant |
Характеристики
Цвет
|
Красный |