Yamaha XV950 Racer
- Аутентичный мотоцикл в классическом спортивном стиле
- Дерзкий, неподвластный времени стайлинг
- Спортивная посадка с наклоном тела вперед
- Клипоны в стиле Café racer
- Тяговитый V-твин воздушного охлаждения с 60-градусным углом развала цилиндров
- Задние амортизаторы с выносными компенсационными бачками
- Дуплексная рама
- 12-спицевые колеса из алюминиевого сплава
- Тормозные диски лепесткового типа диаметром 298 мм
- Смесь стилей Low rider и Café racer
Сегодня особенно популярными становятся мотоциклы в стиле Cafe Racer. Но по большей части они выходят из небольших мастерских, где строятся на основе серийных мотоциклов с помощью глубоких доработок, затрагивающих как внешний вид, так и конструкцию.
Модель XV950 изначально задумывалась как идеальный объект для кастомизации, и в 2015 году компания Yamaha подготовила ценителям мототехники необычный подарок: с заводского конвейера сошел XVS950CR, чистокровный каферейсер, не требующий переделок и модификаций. XVS950CR в доработках не нуждается!
Он сохранил основные узлы родительского мотоцикла, а вместе с ними великолепную управляемость и впечатляющую динамику. При этом внешний вид изменился до неузнаваемости, современный круизер превратился в спортивный ретро-мотоцикл. Также поменялась эргономика. Благодаря заниженным рулевым клипонам и завышенным, сдвинутым назад подножкам, за рулем XVS950CR чувствуешь себя гонщиком из прошлого, героем детских мечтаний.
Особенности
- Аутентичный мотоцикл в классическом спортивном стиле
- Дерзкий, неподвластный времени стайлинг
- Спортивная посадка с наклоном тела вперед
- Клипоны в стиле Café racer
- Тяговитый V-твин воздушного охлаждения с 60-градусным углом развала цилиндров
- Задние амортизаторы с выносными компенсационными бачками
- Дуплексная рама
- 12-спицевые колеса из алюминиевого сплава
- Тормозные диски лепесткового типа диаметром 298 мм
- Смесь стилей Low rider и Café racer
Двигатель
Тип двигателя |
воздушного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, 4-тактный, c одним верхним распредвалом (SOHC), 2-цилиндровый V-образный |
Рабочий объем |
942 куб. см |
Диаметр цилиндра x ход поршня |
85,0 x 83,0 мм |
Степень сжатия |
9,0 : 1 |
Макс. мощность |
38,3 кВт (52,1 л.с.) при 5 500 об. / мин |
Макс. крутящий момент |
79,5 Нм (8,1 кг-м) @ 3 000 об/мин |
Система смазки |
мокрый картер |
Тип сцепления |
в масляной ванне, многодисковое |
Топливная система |
впрыск топлива |
Система зажигания |
транзисторная система зажигания TCI |
Система запуска |
Электростартер |
Трансмиссия |
постоянного зацепления, 5-ступенчатая |
Главная передача |
ремень |
Расход топлива |
5,0 л/100 км |
Количество выбросов CO2 |
115 г/км |
Шасси
Рама |
дуплексная |
Ход передней подвески |
135 мм |
Угол продольного наклона |
29º |
Вынос |
130 мм |
Система передней подвески |
телескопическая вилка, Ø 41 мм |
Система задней подвески |
маятниковая |
Ход задней подвески |
110 мм |
Передний тормоз |
гидравлический однодисковый, Ø 298 мм |
Задний тормоз |
гидравлический однодисковый, Ø 298 мм |
Передняя шина |
100/90-19M/C 57H (Tubeless) |
Задняя шина |
150/80B16M/C 71H (Tubeless) |
Габариты
Общая длина |
2 295 мм |
Общая ширина |
775 мм |
Общая высота |
1 160 мм |
Высота сиденья |
765 мм |
Колесная база |
1 570 мм |
Минимальный дорожный просвет |
135 мм |
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) |
251 кг |
Емкость топливного бака |
12 л |
Объем масляного бака |
4,3 л |
Характеристики
Цвет
|
60th Anniversary, Синий, Серый |