Мотовездеход Yamaha YFZ450R / SE
YFZ450R создан для спортивных достижений. В этой модели компанией Yamaha реализован весь многолетний опыт совместной работы инженеров и лучших гонщиков планеты.
Квадроцикл оснащён энергоёмкими подвесками с высокотехнологичным двигателем. Выверенная и многократно проверенная в деле эргономика позволяет водителю сконцентрироваться на управлении и сберечь силы, чтобы показать в заезде максимум скрытых возможностей. В движение YFZ450R приводится высокооборотным 449-кубовым двигателем с пятью клапанами в двухвальной головке цилиндра (DOHC). Оптимально подобранный профиль кулачков распредвала поднимает момент на низких и средних оборотах.
В конструкции двигателя применена 32-битная система электронного впрыска топлива с системой управления холостым ходом (ISC). А пятиступенчатая коробка передач, сцепление и выпускная система способствуют энергичному ускорению на старте и ровной характеристике мощности во всём диапазоне оборотов двигателя. В гонке важна каждая деталь!
Особенности
- Рукоятка газа не требует приложения больших усилий
- Первый в своем классе квадроцикл с проскальзывающим сцеплением
- Легкие амортизаторы с компенсационными бачками
- Двигатель с высокой степенью сжатия для повышенной мощности
- Калибровка амортизаторов идеально соответствует характеристикам шин
- Конструкция кулачков для полного ощущения мощности на высоких оборотах
- 32-битная система впрыска топлива для мгновенной реакции на управляющие воздействия
- Легкая гибридная алюминиевая рама без сварных швов
- Литой алюминиевый качающийся рычаг, оборудованный задним амортизатором с внешним резервуаром
- Передние тормоза с двойными дисками, задние дисковые тормоза волнового типа
- Быстросъемные фиксаторы для простого снятия кузовных деталей
- Просторный кузов и особая форма сиденья для большего комфорта водителя

Прошедший сквозь «тонкое сито» эволюции и гоночные испытания компактный четырёхтактный двигатель выдаёт максимальные характеристики мощности и крутящего момента. При этом гибкость его работы заслуживает похвалы спортсменов самого высокого ранга.

Электроный впрыск топлива
На YFZ450R/SE применена система впрыска топлива с 42-мм корпусом инжектора Mikuni® и высокопроизводительной форсункой, которая обеспечивает тонкий распыл смеси для извлечения максимальной мощности. Система ISC позволяет быстро запустить мотор.
Гибридная конструкция рамы
Рама квадроцикла Yamaha YFZ450R самая лёгкая в своём классе. Непревзойдённую прочность и рекордно малый вес обеспечивает передовая конструкция, в которой одновременно сочетаются секции, изготовленные из стали и из алюминиевого сплава.
Система сцепления Assist & Slipper Clutch
YFZ450R — это первый в своем классе квадроцикл с системой сцепления Assist & Slipper Clutch, обеспечивающей неполное отключение сцепления при резком переключении на пониженную передачу на повороте. Фактически устраняя негативные эффекты торможения двигателем, проскальзывающее сцепление позволяет водителю контролировать скорость при входе в поворот с использованием тормозов для улучшенного контроля. Это позволяет улучшить время прохождения круга.
Простая в управлении трансмиссия
YFZ450R/SE, как яркий представитель спортивных мотовездеходов, оборудован механической пятиступенчатой коробкой передач. Переключение передач осуществляется привычным способом – ногой с выжимом сцепления рукой. Водителю предоставляется возможность самостоятельно выбирать передаточные отношения.
Длинноходные регулируемые подвески
Подвески спортивного мотовездехода имеют увеличенный ход в сравнении c утилитарными моделями. Так обеспечивается лучший контакт шин с грунтом, особенно на неровных поверхностях. Спортивные амортизаторы имеют широкий диапазон регулировок.
Эргономичный дизайн
Формы сиденья и боковых панелей дают водителям разной комплекции достаточно места для смещения корпуса в поворотах, при этом мотовездеход удобно фиксировать коленями.
Двигатель
Тип двигателя |
одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 5 клапанов на цилиндр |
Рабочий объем |
449 куб. см |
Диаметр цилиндра x ход поршня |
95,0 x 63,4 мм |
Степень сжатия |
11,8 : 1 |
Система смазки |
с сухим картером |
Топливная система |
Впрыск топлива EHS 42 мм с системой ISC |
Система зажигания |
транзисторная система зажигания TCI |
Система запуска |
Электростартер |
Трансмиссия |
5-ступенчатая, проскальзывающее сцепление |
Система привода |
На 2 колеса |
Главная передача |
Цепь, преднатяжение цепи |
Шасси
Система передней подвески |
Независимая на двойных поперечных рычагах, регулируемые двойные пружины, 3 настройки работы амортизатора, Ход 250 мм |
Система задней подвески |
Литой алюминиевый качающийся рычаг, регулируемые пружины, 3 настройки работы амортизатора, Ход 280 мм |
Передний тормоз |
Двойные гидравлические с вентилируемыми дисками, тормозные скобы с двумя поршнями |
Задний тормоз |
Вентилируемые диски волнового типа с тормозными скобами с двумя поршнями |
Передние шины |
AT21x7R10 |
Задние шины |
AT20x10R9 |
Габариты
Общая длина |
1 795 мм |
Общая ширина |
1 240 мм |
Общая высота |
1 065 мм |
Высота сиденья |
810 мм |
Колесная база |
1 270 мм |
Минимальный дорожный просвет |
115 мм |
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) |
184 кг |
Емкость топливного бака |
10,0 л |
Характеристики
Цвет
|
Синий, Зеленый |